เราเตอร์ยานพาหนะ

อีเธอร์เน็ตรถยนต์คืออะไร
Car Ethernet เป็นเทคโนโลยีเครือข่ายในพื้นที่ใหม่ที่ใช้อีเธอร์เน็ตเพื่อเชื่อมต่อหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ในรถ ซึ่งแตกต่างจากอีเธอร์เน็ตแบบดั้งเดิมซึ่งใช้สายเคเบิลคู่ที่บิดเบี้ยว 4 แบบ, อีเธอร์เน็ตรถยนต์สามารถบรรลุอัตราการส่งผ่าน 100mbit/s หรือแม้กระทั่ง 1GBIT/S บนสายเคเบิลคู่บิดคู่เดียว ในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อความน่าเชื่อถือสูงรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำการใช้พลังงานต่ำการจัดสรรแบนด์วิดท์การแฝงต่ำและแบบเรียลไทม์แบบซิงโครนัส เลเยอร์ทางกายภาพของอีเธอร์เน็ตออนบอร์ดใช้เทคโนโลยี Broadrreach และเทคโนโลยี Layer Layer (PHY) ของ Broadr-Reach ได้รับการมาตรฐานโดย One-Pair Ethernet Alliance (Open) ดังนั้นบางครั้งจึงเรียกว่า Rreach (BRR) หรือ OABR (Open Alliance Broadr-Reach) เลเยอร์ MAC ของ Ethernet ยานพาหนะใช้มาตรฐานอินเตอร์เฟส IEEE 802.3 และรองรับโปรโตคอลเครือข่ายระดับสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย (เช่น TCP/IP) โดยไม่มีการปรับตัวใด ๆ

สถาปัตยกรรมโปรโตคอลอีเธอร์เน็ตออนบอร์ด
อีเธอร์เน็ตที่ใช้กับยานพาหนะและสถาปัตยกรรมโปรโตคอลชั้นบนที่รองรับแสดงไว้ในรูปที่ 1 อีเธอร์เน็ตที่เกิดจากยานพาหนะส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเลเยอร์ OSI 1 และ Layer 2 Technologies ในขณะที่ Ethernet ที่เกิดจากยานพาหนะยังรองรับ AVB, TCP/IP, DOIP และโปรโตคอลอื่น ๆ หรือแบบฟอร์มแอปพลิเคชัน

เฟรมเวิร์กออนบอร์ด
ในหมู่พวกเขา AVB เป็นส่วนขยายของฟังก์ชั่นอีเธอร์เน็ตแบบดั้งเดิมซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานแบบเรียลไทม์ของการส่งสัญญาณเสียงอีเธอร์เน็ตและวิดีโอโดยการเพิ่มการซิงโครไนซ์นาฬิกาที่แม่นยำการจองแบนด์วิดท์และโปรโตคอลอื่น ๆ ด้วยศักยภาพในการพัฒนาที่ยอดเยี่ยม Middleware ที่มุ่งเน้นบริการที่ปรับขนาดได้บน IP) ระบุข้อกำหนดส่วนต่อประสานการสื่อสารวิดีโอสำหรับแอปพลิเคชันกล้องยานพาหนะซึ่งสามารถนำไปใช้กับสนามกล้องยานพาหนะและตระหนักถึงการควบคุมโหมดของกล้องช่วยเหลือผู้ขับขี่ผ่าน API

ในฐานะที่เป็นส่วนขยายของโปรโตคอล AVB เครือข่ายที่ไวต่อเวลา (TSN) แนะนำเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องของอีเธอร์เน็ตที่กระตุ้นเวลาซึ่งสามารถตระหนักถึงการส่งข้อมูลการควบคุมยานยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้อีเธอร์เน็ตออนบอร์ดของมาตรฐานการสื่อสาร 1GBIT ยังรองรับฟังก์ชั่น Power Over Ethernet (POE) และฟังก์ชั่น Ethernet (EEE) ที่ประหยัดพลังงาน (EEE) ฟังก์ชั่น POE ให้พลังงานสำหรับอุปกรณ์เทอร์มินัลที่เชื่อมต่อในขณะที่ส่งข้อมูลผ่านสายเคเบิลคู่บิดช่วยลดความจำเป็นในการเชื่อมต่อสายไฟภายนอกไปยังเทอร์มินัลและลดความซับซ้อนของแหล่งจ่ายไฟ

มาตรฐานอีเธอร์เน็ตออนบอร์ด
ในแง่ของมาตรฐานอีเธอร์เน็ตในรถยนต์ IEEEE802.3 และ IEEE802.1 กลุ่มทำงาน, Autosar, Open Alliance และ Avnu Alliance มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริม
มาตรฐานเครือข่ายในพื้นที่ IEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE . เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์มันเกี่ยวข้องกับการพัฒนาข้อกำหนดใหม่จำนวนมากและการแก้ไขข้อกำหนดดั้งเดิมภายในกลุ่มทำงานสองกลุ่มของ IEEEE802 และ 802.1 รวมถึงข้อกำหนดของ PHY ข้อกำหนด AVB และสายเดียวกับข้อมูล แหล่งจ่ายไฟสาย นอกจากนี้ AVB ที่เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ AV การซิงโครไนซ์เวลาและข้อกำหนดอื่น ๆ ก็ต้องได้มาตรฐานโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคอื่น ๆ ของ IEEE เช่น IEEE1722 และ IEEE1588

เปิดพันธมิตร
Open Industry Alliance เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2554 โดย Broadcom, NXP และ BMW เพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้มาตรฐานเทคโนโลยีที่ใช้อีเธอร์เน็ตกับการเชื่อมต่อในรถยนต์ เป้าหมายหลักมาตรฐานคือการพัฒนามาตรฐานชั้นทางกายภาพ BroadR-R 100Mbit/s และพัฒนาข้อกำหนดการทำงานร่วมกันแบบเปิด

autosar
Autosar เป็นกลุ่มของผู้ผลิตยานยนต์ซัพพลายเออร์และนักพัฒนาเครื่องมือที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ยานยนต์แบบเปิดที่ได้มาตรฐานและข้อมูลจำเพาะ AutoSAR นั้นรวมถึงสแต็กโปรโตคอล TCP/UDP/IP ของยานยนต์แล้ว

avnu
Avnu Alliance ก่อตั้งขึ้นโดย Broadcom โดยความร่วมมือกับ Cisco, Harman และ Intel เพื่อส่งเสริมมาตรฐาน IEEE 802.1 AVB และมาตรฐานการซิงโครไนซ์เวลา (TSN) สร้างระบบการรับรองและแก้ไขปัญหาทางเทคนิคและประสิทธิภาพที่สำคัญเช่นเวลาที่แม่นยำ -การซิงโครไนซ์เวลาการจองแบนด์วิดท์และการปรับการจราจร